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【名車】LOOK 585ULTRA ULTEGRA カーボンフレーム除ホイールの詳細情報
お探しの方も多いと思います。かつてヒルクライマーに大人気のLOOKの往年の名車585ULTRAの出品です。ややスレはありますがフレームはまずまず良い状態です。コンポーネントはオールULTEGRA。サイズはXSサイズですので165〜175cmの方にマッチいたします。こちらはホイール、タイヤは除きます。
以下、Web抜粋の製品説明です。
ロードバイク史における「最後の最高峰ラグカーボンフレーム」の一つとして、現在でも国内外のサイクリストから非常に高く評価されています。 ノーマルの585の剛性をさらに高めた「ULTRA」仕様ベースとなった名機「585」のカーボン素材比率を変更し、高弾性率のVHM（ベリー・ハイモジュラス）カーボンを100％近くまで引き上げています。これにより、ノーマルモデルよりも約15%ほど全体の剛性が強化されています。パワーのある本格的なレーサーや、スプリンター・重量級ライダーのパワーを受け止める「戦闘機」として開発されました。
極上のカーボンラグ製法現代の主流である一体成型（モノコック）ではなく、カーボンチューブをカーボン製の「継手（ラグ）」で繋ぐクラシカルな工法を採用しています。超高圧で成型されたカーボンラグにより、極めて軽量でありながら、芯のある硬さと高い耐久性を両立しています。 驚異的な軽量性フレーム単体で1,000gを切り、フロントフォーク（名作「HSC5 SL」）も300g未満と、当時のラグフレームとしては異次元の軽さを誇りました。パーツ構成次第では、現在でも6.9kg前後の超軽量バイクに仕上げることが可能です。 カチッとしたソリッドな踏み応え： 踏み込んだ瞬間にダイレクトに加速する戻りの速さがあり、ヒルクライムやクリテリウムで圧倒的なアドバンテージを発揮します。 魔法のような振動減衰性： 非常に硬いフレームですが、上質なプレミアムカーボンを使用しているため、路面からの不快な高周波振動をピタッと遮断してくれる独特の快適性を持っています。 中古市場でも現在なお根強い人気があり、コンディションの良い個体はコレクターズアイテムとしても取引されています。
往年の名車です。その踏みごたえにニヤけながら坂道で存分にモガいてください。
写真のスタンドはつきません。
#look#フルカーボン
以下、Web抜粋の製品説明です。
ロードバイク史における「最後の最高峰ラグカーボンフレーム」の一つとして、現在でも国内外のサイクリストから非常に高く評価されています。 ノーマルの585の剛性をさらに高めた「ULTRA」仕様ベースとなった名機「585」のカーボン素材比率を変更し、高弾性率のVHM（ベリー・ハイモジュラス）カーボンを100％近くまで引き上げています。これにより、ノーマルモデルよりも約15%ほど全体の剛性が強化されています。パワーのある本格的なレーサーや、スプリンター・重量級ライダーのパワーを受け止める「戦闘機」として開発されました。
極上のカーボンラグ製法現代の主流である一体成型（モノコック）ではなく、カーボンチューブをカーボン製の「継手（ラグ）」で繋ぐクラシカルな工法を採用しています。超高圧で成型されたカーボンラグにより、極めて軽量でありながら、芯のある硬さと高い耐久性を両立しています。 驚異的な軽量性フレーム単体で1,000gを切り、フロントフォーク（名作「HSC5 SL」）も300g未満と、当時のラグフレームとしては異次元の軽さを誇りました。パーツ構成次第では、現在でも6.9kg前後の超軽量バイクに仕上げることが可能です。 カチッとしたソリッドな踏み応え： 踏み込んだ瞬間にダイレクトに加速する戻りの速さがあり、ヒルクライムやクリテリウムで圧倒的なアドバンテージを発揮します。 魔法のような振動減衰性： 非常に硬いフレームですが、上質なプレミアムカーボンを使用しているため、路面からの不快な高周波振動をピタッと遮断してくれる独特の快適性を持っています。 中古市場でも現在なお根強い人気があり、コンディションの良い個体はコレクターズアイテムとしても取引されています。
往年の名車です。その踏みごたえにニヤけながら坂道で存分にモガいてください。
写真のスタンドはつきません。
#look#フルカーボン
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>自転車>自転車本体>スポーツサイクル>ロードバイク |
| ブランド | LOOK |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 福岡県 |
| 発送までの日数 | 4~7日で発送 |
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